Mistercraft G-10 Su-25K Frogfoot 1:48

Su-25K Frogfoot 1:48

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Zawartość zestawu:
•    Model samolotu
•    Instrukcja montażu w języku Polskim.
•    Kalkomanie wodne 

Su-25 Rosyjskie Siły Powietrzne 2 dywizjon bombowy Wojna w Afganistanie baza lotnicza Bagram Afganistan 1980 r.
Dodatki:
Su-25 Czeskie Siły Powietrzne 1002 JAWS dywizjon bombowy, baza lotnicza Oslavou Czechy 1988 r.
Su-25 Słowackie Siły Powietrzne 8074 dywizjon bombowy, baza lotnicza Malacky Słowacja 1990 r.
Su-25 Bułgarskie Siły Powietrzne 2/22 Atack Squadron dywizjon bombowy, baza lotnicza Bezemer Bułgaria Maj 2010 r.
Su-25 Ukraińskie Siły Powietrzne dywizjon bombowy, baza lotnicza Krym Ukraina 1995r.

Dane techniczne:
Model: Plastikowy
Skala: 1:48
Stopień trudności: 3
Liczba elementów: 163
Długość modelu po złożeniu: 323 mm
Rozpiętość skrzydeł: 299 mm
Wymiar pudełka: 365x215x50 mm
Produkt polski
Kod kreskowy: 5903852070106
Kod produktu:G-10
Malowania: Rosja, Czeska Republika, Słowacja, Ukraina, Bułgaria
Typ:Samolot bojowy
Okres: od lat'50
Kraj: Rosja
Kalkomanii dla 5 wersji malowania

Zestaw nie zawiera kleju i farb.
-

Su-25 (w kodzie NATO Frogfoot) – radziecki dwusilnikowy samolot szturmowy, silnie opancerzony i uzbrojony, opracowany w biurze konstrukcyjnym Suchoja.
Pod koniec lat 60 XX wieku w ZSRR zrodziła się potrzeba posiadania samolotu bezpośredniego wsparcia pola walki. Przyczyną tego było sformułowanie w 1967 przez NATO doktryny „elastycznego reagowania”, zakładającej głównie prowadzenie działań konwencjonalnych bez użycia broni jądrowej. Radzieckie samoloty nie były w stanie skutecznie wspierać wojsk lądowych na polu walki, więc zaistniała potrzeba opracowania wyspecjalizowanego samolotu.
Pod koniec lat 70 XX w. planowano zakup licencji przez Polskę na produkcję Su-25 w WSK PZL Mielec. Przy produkcji zamierzano wykorzystać dokumenty amerykańskich rozwiązań technicznych, pozyskane przez wywiadowcę Mariana Zacharskiego w Stanach Zjednoczonych
Su-25K i Su-25UBK to oznaczenia wersji eksportowych samolotu. Pierwszym zagranicznym odbiorcą Su-25 była w kwietniu 1984 roku Czechosłowacja. Sprzedano je także do Bułgarii, Afganistanu i Iraku. Niektóre irackie maszyny w trakcie „Pustynnej Burzy” uciekły do Iranu, gdzie już pozostały.
Podstawową wadą Su-25 była niska skuteczność w zwalczaniu niewielkich i manewrowych celów, takich jak czołgi. W Afganistanie nie miało to dużego znaczenia, ale na europejskim Teatrze Działań Wojennych czołgi i bojowe wozy piechoty były podstawowym celem dla samolotu szturmowego. Dlatego też postanowiono samolot zmodernizować, tworząc wersję Su-25T wyposażoną w system obserwacyjno-celowniczy Szkwał i rakiety przeciwpancerne Wichr.