RS Models 92314 DFS-230 WWII Romania and Italy 1:72 model szybowca

RS Models 92314 DFS-230 WWII Romania and Italy 1:72

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Skala 1:72

Zestaw nie zawiera farb i kleju

DFS 230 był niemieckim szybowcem transportowym. Został opracowany w 1933 roku przez Niemieckie Towarzystwo Badawcze (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug), którego głównym konstruktorem był Hans Jacobs. Oprócz pilota, szybowiec DFS-230 miał miejsce dla dziewięciu mężczyzn, którzy siedzieli blisko siebie na wąskiej ławce umieszczonej pośrodku kadłuba. Wejście i wyjście do ciasnego wnętrza odbywało się przez pojedyncze drzwi boczne. Pasażer z przodu mógł obsługiwać jedyne uzbrojenie - karabin maszynowy. Był to szybowiec szturmowy, zaprojektowany do lądowania bezpośrednio na celu, dlatego został wyposażony w hamulec spadochronowy. Pozwalało to szybowcowi na podejście do celu w locie nurkowym pod kątem osiemdziesięciu stopni i lądowanie w odległości 20 metrów od celu. Mógł przewozić do 1200 kg ładunku.

3 warianty kalkomanii:

• 1. DFS 230A, nr 7, 1. Korpus Powietrzny, Grupa Transportowa 109, lotnisko Buzău, Królewskie Rumuńskie Siły Powietrzne, Rumunia 1944
• 2. DFS 230A, nr 11, 1. Korpus Powietrzny, Grupa Transportowa 109, lotnisko Pieszczany, Królewskie Rumuńskie Siły Powietrzne, Słowacja 1945
• 3. DFS-230A W.Nr. 399, Reggia Aeronautica, 1. Nucleo Addestramento Volo Senza Motore-Cameri, Włochy, czerwiec 1943

Odegrał znaczącą rolę w operacjach w Forcie Eben-Emael na Krecie, w Afryce Północnej, a także w akcji ratunkowej Benito Mussoliniego i ataku na Titę. Używano go jednak głównie do zaopatrywania okrążonych sił na froncie wschodnim, takich jak zaopatrywanie kotłów demiańskiego i chołmskiego, Stalingradu oraz obrońców Twierdzy Budapeszt. Chociaż produkcja została zakończona w 1943 roku, był on używany aż do końca wojny, na przykład zaopatrując Berlin i Wrocław do maja 1945 roku.