Roden 010 Fokker Dr.I 1:72 model samolotu Manfred von Richthofen Red Baron

Roden 010 Fokker Dr.I 1:72 

-

Plastikowy model do sklejenia i pomalowania

Skala 1:72

Zestaw nie zawiera farb i kleju

Fokker Dr.I, najsłynniejszy niemiecki myśliwiec I wojny światowej, przeszedł do historii jako „samolot Czerwonych Baronów". Rittmeister Manfred von Richthofen, as numer jeden I wojny światowej, miał na koncie dwadzieścia samolotów zestrzelonych Dr.I (na 80 zwycięstw powietrznych). Fokker Dreidecker nie był uważany za najlepszy samolot I wojny światowej, ale zdobył tytuł „najpopularniejszego samolotu spośród wszystkich niemieckich asów".
Sopwith Triplane, który pojawił się na początku 1917 roku, stał się nowym przeciwnikiem dla Albatrosa D.III. Firma Fokker, która rozwijała (w tym samym czasie) nowy projekt - dwupłatowiec D.VI - otrzymała zamówienie od Idfliegu na nowy trójpłatowiec. Początkowo niemieckie dowództwo lotnicze zaproponowało skopiowanie Sopwith Triplane (podobnie jak Pfalz Flugzeugwerke wcześniej skopiowało konstrukcje Morane). Jednak Anthony Fokker w krótkim czasie dostosował D.VI do standardów trójpłatowca. W sierpniu 1917 roku dwa samoloty przedprodukcyjne trafiły na front, gdzie odbyły próby bojowe.
Nowy samolot bardzo szybko otrzymał od pilotów najlepsze opinie o osiągach, zwłaszcza za niesamowitą zwrotność. Nowy samolot Fokkera wkrótce trafił do Jagdgeschwader 1 - znakomitej i elitarnej niemieckiej jednostki myśliwskiej o nazwie „Latający Cyrk von Richthofena". Samolot ten idealnie nadawał się do walk na małych wysokościach.
We wrześniu 1917 roku JG1 uległ kilku wypadkom lotniczym (wykryto awarie skrzydeł); dwóch pilotów zginęło, a wszystkie Dr.I zostały uziemione w celu przeprowadzenia dochodzenia. W rzeczywistości Dr.I był bardzo wrażliwym samolotem; nie wybaczał nawet najmniejszych błędów pilotów. Samolot powrócił do służby w następnym miesiącu, gdy stało się jasne, że Dr.I nie jest w stanie przeciwstawić się nowym, potężniejszym myśliwcom alianckim.
Firma Fokker zbudowała łącznie około 300 samolotów tego typu, z których wiele służyło do końca wojny.
Po śmierci von Richthoffena w walce powietrznej 21 kwietnia 1918 roku, Latającym Cyrkiem dowodził inny słynny as, Wilhelm Reinhardt (20 zwycięstw, Pour Le Merite), ale dwa miesiące później zginął on w wypadku lotniczym, pilotując nowego Dorniera D.I. Ostatnim dowódcą JG1 był Hermann Göring (22 zwycięstwa, PLM), który dowodził aż do rozejmu. Na Dr.I latało również wielu znanych asów, takich jak Ernst Udet (62 zwycięstwa, PLM), Ulrich Neckel (30 zwycięstw, PLM), Erich Loewenhardt (53 zwycięstwa, PLM), Josef Carl Jacobs (41 zwycięstw, PLM).

Opis obrazka
Fokker Dr.I 152/17 (nr w 1864). Pilot myśliwski - Manfred von Richtgofen
Dowódca Jagdgeschwader I
Kawaler Orderu Pour le Merite („Blue Max")
80 zwycięstw
Zdjęcie przedstawia walkę powietrzną Manfreda von Richtgofena z Elmerem Ernestem Heathem, angielskim pilotem myśliwskim, porucznikiem z 73. eskadry RFC. Walka miała miejsce 13 marca 1918 roku o godzinie 10:35 w pobliżu Gonnelieu i Bauteux. Sopwith Camel B2523 Anglika został zestrzelony, ale mimo to ciężko ranny myśliwiec zdołał przeżyć. Było to 65. zwycięstwo słynnego niemieckiego asa.